Олег Баринов: «Ключевой вопрос при продаже доппродуктов в авторитейле — прозрачность условий сделки и добровольность выбора»

Юридический комитет РОАД отмечает: в российском авторитейле усиливается волна судебных споров, связанных с дополнительными продуктами и сервисами, оформляемыми при покупке автомобиля. По информации участников рынка, все чаще речь идет не об отдельных разрозненных делах, а о серийных однотипных спорах с участием профессиональных представителей.

За последние месяцы дилеры в разных регионах фиксируют резкий рост однотипных судебных споров.

В рубрике «Прямая речь» — колонка исполнительного директора РОАД Олега Баринова для ведущего делового издания об автобизнесе «АвтоБизнесРевю», где он рассказал, как в РОАД ведется работа с данной проблемой, и изложил позицию Ассоциации, основанную на анализе кейсов со всей страны.

Дополнительные продукты в авторитейле: где проходит граница между защитой потребителя и риском несоразмерной ответственности бизнеса

Дополнительные продукты давно являются частью современной модели клиентского сервиса и используются во всем мире как инструмент повышения удобства владения автомобилем, сервисной поддержки и индивидуализации условий сделки.

Ключевой вопрос — прозрачность условий сделки и добровольность выбора. Именно на этом принципе настаивают регуляторы. Банк России в своих разъяснениях неоднократно подчеркивал необходимость полного раскрытия условий сделки, недопустимость навязывания услуг и обязательность информированного согласия клиента.

Позиция Конституционного Суда РФ

Дополнительную актуальность теме придала позиция Конституционного Суда РФ, который фактически подтвердил необходимость оценки всей конструкции сделки в совокупности, а не формального разделения документов. Речь идет о случаях, когда договор купли-продажи автомобиля, кредитные соглашения и дополнительные продукты могут быть экономически взаимосвязаны.

При этом Конституционный Суд отдельно указал на важность анализа конкретных обстоятельств сделки: была ли услуга добровольной, понимал ли клиент ее содержание и стоимость, являлась ли она обязательным условием получения скидки или финансирования, а также какую роль в оформлении сделки играли продавец, финансовая организация и партнерские структуры.

Для рынка это означает сразу две важные вещи. С одной стороны — необходимость максимально прозрачной модели продажи дополнительных продуктов и полного информирования клиента. С другой — важность взвешенного подхода при определении ответственности участников сделки, исходя из их реальной роли и полученной экономической выгоды.

За последние годы рынок действительно прошел серьезную трансформацию. Большинство дилеров стали значительно внимательнее относиться к прозрачности оформления сделок, раскрытию стоимости дополнительных продуктов и фиксации согласия клиента. Для дилерского сообщества это вопрос не только законодательства, но и доверия к отрасли в целом.

Однако одновременно рынок столкнулся и с новой тенденцией.

От единичных споров — к системной модели

Все чаще речь идет уже не о защите реально нарушенных прав потребителя, а о сформировавшейся практике получения несоразмерных взысканий через судебные механизмы.

По информации участников рынка, в ряде регионов формируются группы недобросовестных потребителей и автоюристов, которые используют законодательные механизмы как инструмент получения многократно завышенных выплат через суд.

Схема, как правило, выглядит одинаково: после покупки автомобиля и подписания полного комплекта документов клиент спустя месяцы или даже годы заявляет, что не понимал условий сделки, не осознавал добровольность приобретения дополнительного продукта или считает себя введенным в заблуждение.

При этом сумма взысканий может в несколько раз превышать стоимость самого спорного продукта за счет процентов, штрафов, неустоек, компенсации морального вреда и судебных расходов.

Для рынка опасен не сам факт судебных разбирательств — право потребителя на защиту никто не ставит под сомнение. Вопрос в другом: постепенно формируется практика, при которой ответственность дилера становится несоразмерной его реальной роли в сделке.

Во многих случаях дилер не является исполнителем услуги и не получает денежные средства по дополнительному продукту. Однако именно дилер становится основной стороной взыскания.

По информации дилерских групп, в работе уже находятся десятки аналогичных судебных процессов. Если оценивать ситуацию в масштабе отрасли, совокупный объем потенциальных претензий к дилерскому сообществу уже сегодня может исчисляться сотнями миллионов рублей, а при сохранении текущей динамики — приблизиться к миллиардным значениям.

Новая лазейка после изменений в законодательстве

За последние годы государство и рынок совместно проделали большую работу по повышению прозрачности в авторитейле. В том числе были приняты изменения в законодательство о защите прав потребителей, направленные на борьбу с навязыванием услуг и непрозрачными условиями сделок. Однако сейчас рынок фактически столкнулся с новой лазейкой, которая используется недобросовестными участниками уже против самого бизнеса.

Особое беспокойство вызывает и ситуация с исполнением судебных решений. В ряде случаев после рассмотрения дела в апелляции денежные средства уже списываются со счетов дилера, однако при последующей отмене судебного акта вернуть их оказывается практически невозможно. По словам участников рынка, взысканные средства фактически становятся недоступны к возврату, а исполнительные производства могут длиться годами без фактического результата.

В результате бизнес оказывается фактически не защищен даже в ситуации последующей отмены решения суда.

Почему проблема касается всей отрасли

Сейчас речь идет уже не об отдельных конфликтах между клиентом и дилером, а о системном риске для всего авторитейла.

Особенно на фоне текущей ситуации на рынке:

• высокой кредитной нагрузки,
• снижения рентабельности дилерского бизнеса,
• роста стоимости финансирования,
• падения маржинальности продаж автомобилей.

Дополнительные продукты во всем мире являются частью экономики авторитейла и позволяют дилерам сохранять устойчивость бизнеса, инвестировать в сервис, обучение персонала и инфраструктуру.

При этом сама отрасль не выступает против регулирования или прозрачности. Напротив, дилеры заинтересованы в понятных и единых правилах работы рынка.

Но важно не допустить перекоса, при котором добросовестный бизнес становится заведомо незащищенной стороной.

Позиция РОАД

Ассоциация РОАД уже ведет сбор судебной практики и материалов от дилеров из разных регионов страны. На базе Ассоциации планируется формирование рабочей группы с участием дилерского сообщества, юристов и профильных экспертов.

Цель этой работы — оценить масштаб проблемы, сформировать консолидированную позицию отрасли и представить предложения регуляторам и профильным ведомствам.

Среди обсуждаемых инициатив:

• анализ судебной практики по дополнительным продуктам,
• оценка соразмерности финансовой ответственности дилеров,
• проработка механизмов защиты бизнеса при отмене судебных решений,
• обсуждение возможных инструментов временного депонирования денежных средств до завершения всех судебных инстанций по аналогии с отдельными механизмами защиты в других отраслях.

Для РОАД принципиально важно сохранить баланс интересов:

• защиту прав потребителей,
• прозрачность условий сделки,
• добровольность дополнительных продуктов,
• и одновременно защиту добросовестного бизнеса от системного злоупотребления правом.

Отдельное внимание данной теме будет уделено в рамках круглого стола дилеров Приволжского федерального округа, который пройдет в Самаре 17 июня. Юридический блок станет одной из ключевых тем мероприятия с участием юристов дилерских групп и обсуждением сложившейся судебной практики, рисков для бизнеса и возможных механизмов противодействия.

В рамках мероприятия запланирована панельная дискуссия «Судебные риски по дополнительным продуктам: текущая ситуация и защита добросовестных дилеров».

РЕГИСТРАЦИЯ: РКС Самара 170626

РОАД приглашает дилерское сообщество к открытому обсуждению проблемы и консолидации отраслевой позиции.

Будущее дополнительных продуктов в авторитейле — не в отказе от них, а в переходе к максимально прозрачной и юридически устойчивой модели работы.

Но одновременно рынок нуждается в справедливом и сбалансированном подходе: закон должен оставаться инструментом защиты прав потребителя, а не превращаться в механизм системного давления на добросовестный бизнес.

Прямая речь