Исполнительный директор РОАД Игорь Чикин: «Сейчас авторитейлеры фактически лишены права на судебную защиту»

В июне 2024 года Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) направила письмо на имя заместителя руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Нелли Галимхановой. В этом обращении – просьба провести комплексную проверку дилерских договоров на предмет наличия элементов монополистической деятельности. Подробнее о сути содержания письма рассказывает исполнительный директор ассоциации РОАД Игорь Чикин.

В ассоциацию РОАД поступают многочисленные обращения от наших членов на предмет нарушения их прав и законных интересов со стороны дистрибьюторов, в том числе – о навязывании кабальных по своей сути дилерских договоров.

После февраля 2022 года ведущие мировые автопроизводители в одностороннем порядке ушли из России, оставив своих партнеров без возможности заранее, в рабочем режиме, переориентироваться на поставки автомобилей другого бренда, а также без возможности продолжать гарантийное обслуживание уже проданных машин и без какой-либо денежной компенсации в связи с уходом с рынка.

В досудебном порядке автопроизводители отказываются возместить ущерб. Это уже повлекло волну исков дилеров к иностранным концернам. Однако во всех без исключения дилерских договорах есть оговорки о возможности одностороннего и немотивированного выхода
автопроизводителей из договоров, что фактически лишает авторитейлеров права на судебную защиту.

По данным ассоциации РОАД, в перечень проблемных вопросов во взаимоотношениях дилеров и дистрибьюторов входят:

• необоснованно короткий срок действия дилерских договоров, несопоставимый с периодом окупаемости автоцентров, а также возможность расторжения соглашений дистрибьюторами в одностороннем порядке без объяснения причин;
• отсутствие в свободном доступе обязательных требований дистрибьюторов к дилерам (требования к помещениям, оборудованию, персоналу), в том числе на случай продажи бизнеса новым владельцам;
• возможность дистрибьюторов заключать новые дилерские договоры, не взирая на наличие платежеспособного спроса и рентабельность бизнеса уже существующих партнеров в регионе, что может привести к банкротству как уже существующих, так и новых представителей марки;
• отсутствие обязательств со стороны дистрибьюторов по технической поддержке дилеров в течение всего срока службы автомобиля (поставка запчастей, обеспечение доступа к технической документации);
• ограниченный (не полный) размер компенсаций дилерам затрат по гарантийным случаям состороны дистрибьюторов;
• отсутствие обязательств по отношению к дилерам со стороны дистрибьюторов при прекращении деятельности последних в России;
• навязывание дистрибьютором обязательных к закупке дилером товаров/услуг (не пользующихся спросом автомобилей и запчастей, страховых и банковских услуг);
• необоснованно частый ребрендинг дилерских центров по требованию дистрибьюторов без компенсации дилерам понесенных расходов;
• односторонний характер санкций/ответственности в дилерских договорах.

Ассоциация РОАД продолжит держать вас в курсе событий!

Прямая речь