В России на фоне дефицита топлива вырос спрос на электромобили и гибриды

В России на фоне перебоев с поставками топлива заметно вырос спрос на электромобили и гибриды, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на опрос среди участников рынка. По данным газеты, спрос на электромобили носит умеренный характер, а вокруг гибридов сложился «настоящий ажиотаж»: их реализация в июне подскочила почти в три раза год к году. При этом резкого роста продаж в долгосрочной перспективе эксперты не ожидают.

В России в июне заметно вырос спрос на электромобили и гибриды на фоне перебоев с поставками топлива. Об этом сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на результаты опроса среди участников рынка.

«Растет и трафик, и количество обращений, и контрактование», — отметил директор по продажам новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. По словам коммерческого директора «Авто.ру» Даниила Шкурыгина, особенно значительный скачок спроса — почти на 40% — наблюдается со второй недели июня. Главный драйвер — не чистые электромобили, а гибриды: такие автомобили снимают часть рисков для клиента, уточнил Иванов. При нормализации ситуации с топливом владелец продолжит пользоваться автомобилем как обычным гибридом, а в противном случае сможет совершать часть поездок на электротяге, пояснил он.

По оценке заместителя генерального директора «Авилона» Юлии Овчинниковой, наибольшим спросом среди гибридов в премиальном сегменте пользуются Zeekr 9X и 8X, а в более доступном — Geely, WEY и Voyah. Спрос на электромобили также стал заметно выше, особенно в премиальном сегменте. Здесь популярностью пользуются модели Avatr, отметила Овчинникова.

Топливный кризис может повысить интерес части покупателей к NEV (автомобилям на новых источниках энергии), но не приведет к мгновенной трансформации рынка, считают в ассоциации «Российские автомобильные дилеры».

По мнению Шкурыгина, в перспективе продажи NEV-моделей вряд ли покажут значительный рост, поскольку их высокая стоимость ограничивает спрос.

По данным «Автостата», в июне продажи подключаемых гибридов (PHEV) выросли на 23% по сравнению с маем и в 2,7 раза по сравнению с июнем прошлого года — до 6100 автомобилей. Продажи полностью электрических автомобилей (BEV) составили 748 машин — это на 10% больше, чем в мае, но на 22% меньше, чем в июне 2025-го. За первые шесть месяцев 2026 года продажи PHEV выросли в 2,3 раза (до 30 700 автомобилей), реализация BEV увеличилась на 5% (до 4600 машин).

Проблемы с поставками топлива возникли в ряде российских регионов в конце мая, изначально отпуск бензина ограничили в Крыму и Севастополе. К 29 июня разные ограничения на отпуск топлива были введены в 40 регионах страны, сообщал РБК. При этом Bloomberg 2 июля писал, что по состоянию на конец июня о тех или иных перебоях с топливом сообщили около 90% регионов России. Агентство ссылалось на заявления местных властей и данные СМИ. По данным Bloomberg, дефицит бензина в России начинает сказываться на Центральной Азии, где некоторые страны давно зависят от российского импорта. В частности, в Узбекистане зафиксирован резкий рост цен на бензин, а власти Киргизии попросили ряд стран о помощи с поставками топлива.

Вице-премьер Александр Новак 1 июля заявил, что перебои на внутреннем рынке топлива связаны с логистическими изменениями поставок с НПЗ на конкретные нефтебазы и АЗС. По его словам, в целом страна обеспечена запасами как бензина, так и дизельного топлива. В России ранее были накоплены запасы нефтепродуктов, которые сейчас используются для обеспечения внутреннего рынка, отмечал Новак. О том, что Россия начала использовать топливные запасы, 28 июня сообщил Владимир Путин. Несмотря на это, в настоящий момент резервы бензина «практически соответствуют уровню за аналогичный период прошлого года», заявил глава государства. Дефицит топлива на внутреннем рынке Путин назвал «не критическим».

В Кремле 30 июня заявили, что Москва осуществляет контакты с другими странами по поводу возможного импорта нефтепродуктов. Reuters 1 июля передавал, ссылаясь на источники, что Россия начала импортировать бензин из Индии. В общей сложности Россия планирует ежемесячно импортировать 400 000 т бензина из разных стран, в том числе из Белоруссии, говорил один из собеседников агентства. Минэнерго Казахстана на прошлой неделе сообщило, что Астана в случае получения соответствующего обращения готова рассмотреть возможность поставок топлива в Россию, но «исключительно при наличии свободного ресурсного потенциала» (цитата по Tengrinews.kz).

Правительство до конца года разрешило ряду НПЗ оборот топлива по стандартам «Евро-3». Это устаревший экологический стандарт качества бензина с повышенным содержанием серы (до 150 мг/кг) по сравнению с современным «Евро-5» (до 10 мг/кг) и дизеля с массовой долей серы не более 350 мг/кг. Такие виды топлива не выпускаются на территориях других стран ЕАЭС.

Источник: Forbes
https://clck.ru/3Ub6Ao

Фото: РОАД

Пресса о нас