Глава РОАД Подщеколдин рассказал о финансовых потерях дилеров за полгода

Autonews.ru с помощью профильных экспертов и продавцов разобрался с грядущими изменениями на российском рынке. Вот, чего следует ждать потребителям
Июль принес хорошие новости для автолюбителей: Центробанк снизил ключевую ставку, а вместе с ней теоретически должны подешеветь и автокредиты. Логично предположить, что за этим последует оживление рынка и снижение цен на машины. Но на практике все не так просто.
Почему даже при снижении ставки спрос на автомобили остается на низком уровне, а дилеры продолжают работать в убыток, разбирался Autonews.ru.
На фоне слабого спроса и высоких ставок дилерские центры в России работают себе в убыток, говорит президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
По его словам, рынок достиг критически низких значений, а возможностей для роста практически не осталось. Высокая ключевая ставка ударила не только по покупателям, но и по бизнесу: коммерческие кредиты обходятся компаниям в 27–30% годовых.
«Это неподъемная ставка для многих компаний. Их рентабельность — порядка 20% и меньше. До 2023 года рентабельность нашей индустрии составляла примерно 2,8%, в прошлом году — около 1%», — отметил Подщеколдин.
Ситуация на рынке ухудшается. По данным РОАД, в денежном выражении рынок за полгода просел на 20%.
«Это обвал рынка. Притом что цены снижаются. Явно надо признать, что авторынок болен. Даже такое лекарство, как снижение цены, не действует. Это означает, что и бизнес перестает зарабатывать — как производители, так и дилеры. Весь рынок в красном», — добавил эксперт.
Он также отметил, что в 2025 году порядка 30% дилеров могут закрыться. Уже за первые шесть месяцев прекратили работу около 200 дилерских центров.
«Сегодняшние скидки на автомобили даются за счет маржи и прибыли. Дилерская маржа — лишь 5–7%, даже не 10. Большинство компаний продают машины в минус», — уточнил Подщеколдин.
Источник: AutoNews.ru
https://www.autonews.ru/news/68878e929a794741e9371316
Фото: РОАД