Ъ: «китайцы» уходят незамеченными?

Ъ: «китайцы» уходят незамеченными?

Два десятка китайских автомобильных брендов уйдет из России до конца года. Таким прогнозом с “Ъ FM” поделились в ассоциации «Российские автомобильные дилеры».

Там отметили, что многие автосалоны сейчас отказываются от работы с малоизвестными и невостребованными марками из КНР. Компания «Рольф», например, разорвала контракты с Baiс и Kaiyi. Портал Drom оценил эффективность работы дилеров, подсчитав продажи разных машин на базе данных «Автостата». Оказалось, что если в каждый из осенних месяцев партнеры Haval реализовали в среднем по 109 машин, то автомобилей Ora, FAW и Forthing «уходило» менее чем по две штуки.

Из-за переизбытка брендов на российском рынке многие «китайцы» будут его покидать, говорит глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин. По его мнению, потребители этого не заметят: «В 2024 году на российском рынке работало 66 китайских брендов. Всего представлено около 120, это слишком много. Но и китайских марок среди них тоже предостаточно. Например, в Америке рынок составляет примерно 15-16 млн. экземпляров, и там представлено всего 45 брендов, включая американские.

Для того, чтобы каждый бренд чувствовал себя эффективно и результативно на территории страны, нужно, чтобы была определенная емкость. А для этого нужно продавать хотя бы 100 тыс. автомобилей. Только у пяти китайских брендов получилось: Geely, Chery, Haval, Changan и потихоньку приближается GAC. Остальные бренды пока еще далеки от таких результатов. Среди 66 примерно 20-30 продают вообще 1 тыс. штук или чуть больше. В 2025 году мы обязательно увидим исход отдельных брендов, наверное, порядка 20.Это будут китайские производители, которые продают около 1 тыс. автомобилей в год. Для рынка в этом нет ничего страшного».

Сейчас доля продукции из КНР на отечественном авторынке составляет порядка 60%, российских — около 30%. Может ли исход китайских марок повлиять на перераспределение этих долей? Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков не ждет радикальных изменений в обозримом будущем: «На мой взгляд, колебания обязательно будут. Если у АвтоВАЗа в 2024 году почти 28% рынка новых автомобилей, на этой волне, конечно, этот показатель может подрасти до 30%, может быть, даже перевалит за 30%. Но гигантских изменений ждать не стоит, плюс-минус несколько процентов, которые, конечно, тоже важны, потому что за них идет борьба».

Согласно прогнозу ассоциации дилеров, в 2025 году совокупные продажи новых легковых авто в России сократятся по сравнению с 2024-м на 15% и составят 1,4 млн штук. Однако, некоторые аналитики считают, что снижение может быть и более серьезным — на 25%, то есть до уровня 1,3 млн машин.


Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/7477366

Фото: РОАД


newspaper Пресса о нас
Все права защищены, 2002-2024