Почему автодилеры и эксперты негативно оценили повышение пошлины

Парламентарии попросили Минпромторг пересмотреть планы по повышению утильсбора. Об этом в своем Telegram-канале сообщает депутат Госдумы Ярослав Нилов. По его словам, изменения могут не только привести к удорожанию машин, но и подтолкнуть к «расцвету серого рынка некачественных запчастей» и старению автопарка.

По данным «Автостата», в России зарегистрировано 138,5 тысяч электромобилей и подключаемых гибридов. В марочном рейтинге первое место занимает китайский Lixiang — это почти четверть от общего объема рынка. Примерно вдвое меньше показатель у японского Nissan. Около 10% у китайские премиальных марок Voyah и Zeekr, а замыкает пятерку американская Tesla. До 1 ноября у автолюбителей практически нет шансов заказать ходовые модели из-за рубежа, уточняет основатель компании Terminal A Юрий Тен: «Перед повышением цен все стараются успеть купить машину. Даже те, кто не задумывался о приобретении авто, тоже решили его обновить, пока еще можно. Есть компании, которые могут растаможить машину на границе с Китаем, где-нибудь в Благовещенске. Есть возможность успеть ввезти авто из Кореи и растаможить его во Владивостоке. LiXiang, немецкая тройка — BMW, Mercedes-Benz, Audi — корейские машины. Кто что может себе позволить, то и заказывает.

Но выбора уже почти нет. Если искать BMW, например, X3 с двигателем 3 литра, вы найдете ровно одну машину на всю страну, все раскупили. С X5, X6 примерно такая же ситуация. Mercedes Benz E-класса, горячо любимая модель в России, — скорее всего уже нет. И в Китае тоже хорошие экземпляры стали очень быстро пропадать, просто не успеваем купить. Параллельный импорт останется, никуда он не денется, но машины станут дороже, и ввозить их будут, но уже меньше. Нам нужно какое-то время, чтобы привыкнуть к новой цене. Сначала будут активнее распродаваться те автомобили, которые есть на складах. Мы уже видим, что спрос на эти машины в наличии сильно увеличился. Когда это все распродастся, тогда мы переключимся снова на заказные».

Большая часть автолюбителей не заметит изменений на рынке, считает президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин: «Рынок потеряет 15-20 тыс. машин в год, — это примерно 2%. Критически ситуация по ценам не изменится. Основную часть импорта составят официальные поставки тех дистрибуторов, которые возят авто в качестве машинокомплекта. Это Chery, Changan, Haval. Лучше бы, конечно, пока заморозить эту историю. Иначе рынок так и застынет на цифре чуть больше миллиона автомобилей в год, и на него не придут какие-то мощные игроки. Dongfeng, например, так и не зашел по-настоящему. Рынок маленький, а конкуренция китайских брендов очень большая, в эту войну никто не хочет ввязываться».

Льготный утильсбор при оформлении на физических лиц планируется сохранить для автомобилей мощностью менее 160 л.с. Это 3,4 тыс. руб. для машин до трех лет и объемом двигателя до 3 литров, и 5,2 тыс. руб. для более старых авто. Для более мощных авто коэффициенты изменятся значительно. Например, двухлитровый Geely Monjaro прибавит в цене примерно 850 тыс. руб., а Kia Sorento — почти на 2 млн руб.

Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/8057868

Фото: РОАД

Пресса о нас