Олег Мосеев: почему китайским бизнесом в России недовольны ни дилеры, ни дистрибьюторы.

Тема про взаимоотношения дилеров с дистрибьюторами китайских производителей возникла не просто так. 14 апреля на Конвенции РОАД выступаю по теме: «Автобизнес 2025. Кому он нужен?» Вот давайте и разберемся, что нужно для долгосрочности и взаимовыгодности и кому нужен стабильный бизнес.

Сделаю сразу оговорку, что размер бедствия у разных дистрибьюторов разный. Но разбирать каждого в отдельности не буду. И для начала надо понять, почему китайские производители так себя ведут.

А все очень просто. В то время, когда был президентом РОАД (Российская ассоциация автодилеров — прим. ред.), несколько раз ездил в Китай по приглашению CADA (Китайская ассоциация автодилеров — прим. ред.). Во время поездок встречался в том числе и с представителями правительства. Так вот, у них абсолютный приоритет – производство автомобилей. Поэтому закрытие 4000 дилеров не волнует абсолютно.

Полностью авторская колонка на сайте источника…

Источник: Китайские автомобили
https://xn—-7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2025/04/05/dilery-nedovolny/

Фото: РОАД

Новости рынка