Ъ: cкладские запасы машин китайских марок сокращаются?

В условиях ожидаемого снижения спроса на новые автомобили в ноябре—декабре из-за роста цен после повышения утильсбора дилеры не наращивают склады китайских брендов. К концу сентября запасы сократились до 80 тыс. машин с максимальных 94 тыс. в начале года. Участники рынка стремятся избежать затоваривания и роста расходов на содержание стоков.

Запасы легковых автомобилей китайских брендов на складах дилеров и импортеров в России к концу сентября сократились до примерно 80 тыс. штук, что соответствует средним показателям, подсчитали в «Газпромбанк Лизинге». Пиковые значения, по данным компании, фиксировались в феврале, когда стоки достигали 94 тыс. машин.

Директор департамента по развитию бизнеса «Газпромбанк Лизинга» Вячеслав Михайлов объясняет динамику активной распродажей автомобилей, ввезенных в конце 2023 — начале 2024 года, а также отказом дилеров от затоваривания складов из-за прогноза по снижению потребительской активности в связи с повышением утильсбора с 1 октября и роста ключевой ставки. По оценкам компании, текущий объем запасов может быть реализован в течение месяца.

В «Автостате» также отмечают снижение запасов автомобилей китайских брендов с высоких уровней конца 2023 года, не приводя актуальных цифр. Директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин говорит, что стоки у дилеров не растут, оценивая запасы на уровне начала 2024 года — в 125–130 тыс. штук.

Независимый автомобильный эксперт Олег Мосеев связывает рекордные запасы автомобилей китайских брендов в начале года с амбициями автопроизводителей из КНР, рассчитывавших на продажи, превышающие возможности российского авторынка.

«В четвертом квартале прошлого года производители вели активную работу с дилерами по наполнению складов. Плюс это было условием получения статуса дилера: стартовый пакет у многих был 100 машин. Произошло «перезатоваривание»»,— говорит он. Сейчас, продолжает эксперт, дилеры поняли, что «китайская игра» — в одни ворота, потому отказываются от дополнительных складов.

По данным «Автостата», в августе было продано 90 тыс. новых автомобилей китайских брендов, что стало рекордным показателем для машин из этой страны. В пятерку самых популярных марок китайских автомобилей в том месяце вошли Haval, Chery, Changan, Jetour и Omoda. Продажи всех новых машин на фоне ожидания роста цен из-за планируемого повышения утильсбора в августе выросли на 8,9% к июлю и на 35,1% год к году, до 148,33 тыс. штук.

Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/7181724

Фото: www.pixabay.com

Новости рынка