Что происходит на китайском авторынке?

Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), на которые ссылается АВТОСТАТ, в мае 2026 года продажи легковых и легких коммерческих автомобилей китайского производства (включая собранные на экспорт) снизились на 2,1% — до 2,629 млн единиц (годом ранее было 2,686 млн единиц). При этом продажи на внутреннем рынке страны сократились более чем на 20% (по сравнению с АППГ) — до 1,699 млн единиц (год назад отмечался рост на 10% до 2,135 млн единиц), а экспорт вырос более чем на 69% и составил 930 тысяч единиц (год назад за май было экспортировано около 551 тысячи автомобилей). Эксперты отмечают, что объем продаж легковых автомобилей сократился на 4,2% до 2,253 млн единиц, в то время как продажи коммерческих автомобилей выросли на 12,5% до 376 тысяч единиц.

Общий объём производства автомобилей в стране сократился на 1,2% до 2,616 млн единиц. В текущем году рынок легковых автомобилей в Китае столкнулся с трудностями: сказываются высокие показатели продаж 2025 года, а также отмена некоторых государственных субсидий и налоговых льгот для транспортных средств на новых источниках энергии (NEV). В 2026 году этом году правительство страны также приняло меры, направленные на прекращение затянувшейся ценовой войны «на выживание» между отечественными производителями, которая, как считалось, негативно сказывалась на долгосрочных перспективах роста отрасли. Теперь китайским автопроизводителям запрещено продавать автомобили по цене ниже себестоимости.

Чтобы сохранить доступность автомобилей, производители и дилеры начали предлагать программы «сверхдолгосрочного» автокредитования со сроком погашения до восьми лет. За первые пять месяцев 2026 года продажи автомобилей китайского производства снизились на 4,2% до 12,207 млн единиц (после роста на 11% до 12,748 млн единиц годом ранее). Продажи легковых автомобилей упали более чем на 6% до 10,318 млн единиц, в то время как продажи коммерческого транспорта выросли на 8% до 1,889 млн единиц. За этот период внутренние продажи сократились на 21% до 8,148 млн единиц, в то время как экспорт вырос более чем на 63% до 4,059 млн единиц.

Продажи новых энергетических транспортных средств (NEV) китайского производства, в основном электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от электросети, за пять месяцев выросли на 3,5% до 5,802 млн единиц. При этом внутренние продажи упали почти на 17% до 3,969 млн единиц, а экспорт — вырос более чем в два раза (до 1,833 млн единиц). За этот период общий объем продаж электромобилей на аккумуляторных батареях вырос более чем на 8% и составил 3,845 млн единиц, в то время как продажи подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) сократились на 4,6% до 1,957 млн единиц. После стремительного роста в 2025 году, а также в связи с сокращением государственных субсидий и введением контроля над ценами внутренний авторынок Китая выглядит перенасыщенным, а настроения потребителей в стране по-прежнему очень сдержанные.

По прогнозам GlobalData, продажи легковых автомобилей в стране в 2026 году снизятся более чем на 4% до 25,75 млн единиц (по сравнению с 26,9 млн единиц в 2025 году), а в 2027 году — сократятся еще на 1% до 25,4 млн единиц. За первые пять месяцев текущего года SAIC Motor снизила продажи своих автомобилей на 2% до 1 650 600 экземпляров (несмотря на рост экспорта на 46% до 588 741 единицы и на то, что продажи электромобилей выросли на 13% до 594 785 единиц. Эксперты отметили, что совместное предприятие SAIC-GM-Wuling за этот период снизило объем реализации на 12% до 551 094 единиц, в то время как подразделение легковых автомобилей SAIC Motor — отчиталось о росте продаж на 44% до 434 101 единицы. Реализация SAIC-VW упала на 30% до 278 640 единиц, а SAIC-GM — на 3% до 192 724 единиц. BYD продемонстрировала с начала года снижение мировых продаж на 20% до 1 405 039 единиц.

При этом на на внутреннем рынке ее объемы упали на 43% до 790 569 проданных единиц, в то время как реализация за рубежом выросла на 64% до 614 470 единиц. Общие продажи легковых электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) у этой марки сократились на 18% до 665 995 единиц, легковых гибридных электромобилей (PHEV) — на 22% до 714 076 единиц, а коммерческих электромобилей — на 10% до 24 968 единиц. Geely Auto, за исключением ключевых зарубежных дочерних компаний и совместных предприятий, включая Volvo, Polestar и Proton, сообщила о небольшом росте мировых продаж до 1 182 159 единиц с начала года, Во многом этому росту способствовал значительный рост зарубежных продаж (+158%) до 370 362 единиц. Продажи Chery Automobile выросли на 4% и составили 1 026 517 автомобилей, в том числе на 69% компания нарастила продажи за рубежом (до 753 000 единиц). Продажи Changan Auto — упали на 13% до 976 100 единиц.

Между тем GAC Group, включая её совместные предприятия с Toyota и Honda, увеличила мировые продажи почти на 4% — до 628 200 единиц. Global Great Wall Motor также показала положительную динамику (+3,6%; 475 815 единиц), в том числе 231 258 единиц было продано за рубежом. Tesla, собираемая на заводе в Шанхае, с начала года увеличила объем реализации своих машин на 29% до 378 858 единиц (по сравнению со слабыми показателями 2025 года). Экспорт марки вырос на 112% и составил 192 823 единицы, в то время как розничные продажи в Китае снизились на 8 % до 186 тысяч единиц.

Источник: АВТОСТАТ
https://www.autostat.ru/analytics/62551/

Фото: www.pixabay.com

Новости рынка