Автодилеры переориентировались на сервисные услуги и торговлю запчастями

Количество дилеров на отечественном авторынке продолжает сокращаться. Сохранить рентабельность бизнеса оставшимся удаётся за счёт сопутствующих услуг и запчастей.

Дилерский бизнес по–прежнему ощущает сильное давление, поскольку заёмные деньги остаются дорогими, даже несмотря на снижение ключевой ставки. Об этом в беседе с корреспондентом «ДП» на полях ПМЭФ–2026 рассказала генеральный директор ГК «Рольф» Светлана Виноградова.

Сейчас в стране работают около 3 тыс. дилерских центров. За прошлый год закрылись примерно 900 торговых точек, а в этом могут прекратить работу ещё 600–700.

«Очень сложно посчитать, кто закрылся, а кто открылся. Появляются новые бренды, новые франшизы. Но всё равно тренд на закрытие есть. Давление не такое, как было в прошлом году, но по ряду брендов оно всё равно присутствует и достаточно сильно воздействует на дилерский бизнес, когда ты берёшь заёмные деньги и они дорогие», — подчеркнула топ–менеджер.

В сложившихся условиях участники рынка вынуждены заниматься не только торговлей машинами, но и оказанием сопутствующих услуг (техобслуживание, юридическая поддержка, продажи комплектующих), строя бизнес вокруг экосистемы владения автомобилем. В результате продажа самого автомобиля становится точкой входа клиента в отношениях с дилером, а не финальным актом их взаимодействия.

За последние 3 года срок владения автомобилем увеличился на год, до 7,5 года. А машины старше 10 лет составляют порядка 70% совокупного автопарка в стране. Всё это делает сервисные услуги прибыльными.

«По–прежнему очень интересное направление для нас — это рынок запасных частей. Его ёмкость составляет 1,8 трлн рублей. Очень большая доля неоригинальных запасных частей — 65–70%. Очень мало профессиональных игроков, и, конечно, мы не могли этим не воспользоваться. Всё склоняется к тому, что мы вынуждены искать направления бизнеса, которые, с одной стороны, не требовали бы много оборотного капитала и большого количества сотрудников. Плюс это не такой волатильный рынок, всё достаточно прогнозируемо, понятно, нет регуляторных вещей и давления со стороны дистрибьютора», — сообщила Виноградова.

При этом клиент стал более подготовленным и рациональным. Перед визитом в автосалон покупатели при помощи онлайн–сервисов тщательно оценивают разные варианты автомобилей, сравнивают предложения конкурентов, изучают отзывы других автолюбителей.

Финальное решение о покупке принимается прежде всего исходя из стоимости владения автомобилем. В этом случае в расчёт принимается не только скидка от дилера, но и стоимость кредита, запчастей и других составляющих.
Как ранее писал «ДП» со ссылкой на данные «АвтоБизнесРевю», за 2025 год в Петербурге закрылось больше автосалонов, чем открылось, — 70 против 52. Однако за I квартал 2026 года в городе запустили 24 новых автомобильных шоурума, а прекратили работу только 11.

Источник: Деловой Петербург
Фото: Хончи

Новости рынка