Что произошло с авторынком России в 2024 году?

Уходящий год для авторынка России оказался переломным — повышение утильсбора кардинально изменило правила игры для бизнеса. Под сильнейшим ударом оказались и рядовые покупатели на фоне резкого роста цен на машины, но и без хорошего в 2024 году не обошлось

С 1 апреля 2024 года вступило в силу постановление правительства, которое нивелировало выгоду растаможки автомобилей, ввозимых в Российскую Федерацию через другие страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В первую очередь ограничения коснулись Киргизии, которая после КНР занимала вторую строчку по ввозу автомобилей в Россию.

Канал поставок через Киргизию давал возможность приобрести автомобиль на 20-25% дешевле, чем в случае его растаможки в России

Однако, согласно постановлению российского правительства, налоги и сборы, которые были не доплачены из-за занижения таможенной стоимости, решили учитывать в составе утилизационного сбора.

В апреле президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в очередной раз выступил с предложением пересмотреть ставки утилизационного сбора, заодно раскритиковав китайские автокомпании.

«Зарубежные автопроизводители реализуют в России программу масштабной ценовой экспансии. Продажи легковых автомобилей в самом Китае в прошлом году превысили 26 млн штук, что позволяет их брендам за счет эффекта масштаба предоставлять долгосрочные и практически неограниченные по размеру скидки на внешних рынках, включая и российский», — говорил глава компании.

Впоследствии просьбу отечественных производителей во главе с «АвтоВАЗом» о повышении утильсбора решили удовлетворить. С 1 октября в России на 70–85% выросли ставки на новые импортные легковые, грузовые и коммерческие автомобили.

В результате размер сбора на новые иномарки с моторами рабочим объемом 1-2 литра вырос с 300,6 тыс. руб. до 556 тыс. руб. Сильнее всего подорожали автомобили с двигателями объемом от двух и от трех литров, тут платеж вырос сразу в 1,8 раза — до 1,6–2,3 млн руб. с одной машины, в зависимости от точного объема в кубических сантиметрах.

Причем в правительстве решили использовать этот инструмент и дальше — с 1 января 2025 года в России утильсбор повысится на 10-20% вплоть до 2030 года.

«С одной стороны, повышение утильсбора является негативным фактором 2024 года и первой половины 2025-го, но с другой — позитивный в долгосрочной перспективе, потому что теперь правила игры всем ясны.

Любой бизнес, в том числе китайский, затруднится принять решение, когда неизвестно, что будет завтра.

Сейчас все понятно: если хотите присутствовать в России, то полноценно нужно собирать автомобили здесь, в России», — заявил основатель «Автомаркетолога» Олег Мосеев в беседе с «Газетой.Ru».

Центробанк 25 октября повысил ключевую ставку до рекордных 21%. Вместе с этим выросли и ставки по кредитам для населения.

Автоэксперт Мосеев отмечает, что повышение ставки привело к падению выдач автокредитов в ноябре на 30%. По его словам, в этой ситуации пострадали не только покупатели, но и дилеры, которые теряют клиентов и вынуждены финансироваться в банках под огромные проценты.

Полностью материал читайте на сайте источника…

Источник: Газета
https://www.gazeta.ru/auto/2024/12/27/20302274.shtml

Фото: Прагматика

Новости рынка