Рекорд пятилетки: российский авторынок вышел на допандемийный уровень

Рекорд пятилетки: российский авторынок вышел на допандемийный уровень

По итогам прошлого года рынок новых легковых автомобилей обновил пятилетний рекорд и вышел на допандемийный уровень продаж. Факторы, которые, по прогнозам, должны были снизить интерес покупателей к машинам, напротив, только подстегнули спрос, отмечают эксперты.

В прошлом году в России было продано 1 571 272 новых автомобиля, что на 48,4% больше, чем в 2023-м, сообщает аналитическое агентство «Автостат», основываясь на количестве выданных ЭПТС. Это самый высокий показатель за последние пять лет. Таким образом, российский авторынок вплотную приблизился к допандемийным показателям: в 2019 году в нашей стране было продано 1,59 млн новых машин.
По словам генерального директора «Автостата» Сергея Целикова, 42% продаж пришлось на российские машины (в том числе собранные в РФ китайские модели). Почти 70% из них оснащено автоматической трансмиссией (классические «автоматы», а также «роботы» и вариаторы). В столичном регионе (Москва и Московская область) в прошлом году был приобретен каждый пятый новый автомобиль, отметил он. Электромобили заняли 1% рынка, гибриды — 4%. При этом из 1,57 млн проданных машин примерно треть (32%) — это модели, выпущенные в 2023 году, рассказал Сергей Целиков.

Лидерство сохранила Lada — 436,2 тыс. проданных автомобилей. Модели, выпущенные в Тольятти и Ижевске, занимают 29% рынка, хотя годом ранее этот показатель превышал 30%. На второй строчке Haval, которая с результатом 190,6 тыс. машин является самым популярным иностранным брендом в нашей стране. «Бронза» у Chery, закончившего прошлый год с показателем 157 тыс. проданных машин. Далее следуют Geely (149,1 тыс.), Changan (106,1 тыс.), Omoda (49,5 тыс.), Exeed (40,9 тыс. экз.) и Jetour (35,1 тыс. штук). В топ-10 также вошли белорусский Belgee (34,6 тыс.) и китайский Tank (28,5 тыс.).

В «личном зачете» третий год подряд лидерство удерживает Lada Granta, которая разошлась тиражом 201,5 тыс. штук. За ней следует «старшая сестра» — Lada Vesta (123,2 тыс. машин), которая за год поднялась сразу на две позиции. А вот «серебряный призер» прошлого года Haval Jolion с результатом 83,8 тыс. теперь получил «бронзу». Четвертое и пятое места заняли Chery Tiggo 7 Pro Max (64,8 тыс.) и Tiggo 4 Pro (52,7 тыс.). Далее следуют Lada Niva Travel (50,2 тыс.), Geely Monjaro (47,9 тыс.), Lada Niva Legend (46,8 тыс.). Замыкают десятку самых популярных моделей Omoda C5 и Haval M6, которые разошлись тиражом 38,4 тыс. и 38 тыс. автомобилей соответственно.

В минувшем году на российском авторынке складывалась парадоксальная и необычная ситуация, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По его словам, внешние факторы, которые, по прогнозам, должны были привести к снижению спроса на новые машины, напротив, еще больше подогрели интерес потенциальных покупателей.

— Осенняя индексация утилизационного сбора, а также неоднократное повышение ключевой ставки во второй половине года, по всем прогнозам, должны были негативно сказаться на объемах продаж новых машин. Но получилось всё наоборот: эти факторы лишь подстегнули к приобретению автомобиля. С середины сентября прошлого года большинство покупателей руководствовались правилом «надо брать сегодня, иначе завтра будет еще дороже», — заявил он «Известиям».

Полностью материал читайте на сайте источника…


Источник: Известия
https://iz.ru/1820171/kirill-sazonov/rekord-piatiletki-rossiiskii-avtorynok-vyshel-na-dopandemiinyi-uroven

Фото: EXEED


newspaper Новости рынка
Все права защищены, 2002-2024