Первый дилерский центр Shacman откроют в Петербурге в 2025 г.

Объем инвестиций в его запуск составит 1,2 млрд руб.

ООО «Большегрузсервис СПб» (официальный дистрибьютер Shacman в России) в I квартале 2025 г. откроет в Санкт-Петербурге первый дилерский центр китайских грузовиков Shacman. Объем инвестиций в его запуск составит 1,2 млрд руб. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказал генеральный директор компании Денис Чеботов.

«Мы строим шоурум, сервисную зону, лакокрасочную зону и производственную зону. Это порядка 6000 кв. м на площади 2,5 га в промышленном парке «Софийский», — сообщил он.

Производственная зона будет специализироваться на выпуске автомобильных надстроек: бортовых платформ, кранов, манипуляторов, лесовозов, сортиментовозов и т. д. Чеботов рассказал, что проект дилерского центра реализуется по техническому заданию китайской компании. На данный момент общая готовность проекта составляет 80%.

В планах центра – продавать не менее 1000 грузовиков Shacman в год. Средняя стоимость одного составляет 8-10 млн руб. В компании рассчитывают реализовать такие планы за счет снижения конкуренции со стороны европейских марок. «Большая европейская семерка грузовиков ушла с российского рынка (Volvo, MAN, Scania, Mercedes, DAF, Iveco и Renault. – «Ведомости»), на их место пришла китайская большая четверка: Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng», — прокомментировал Чеботов.

По данным «Автостат инфо», продажи грузовых автомобилей в России за январь-сентябрь 2024 г. сократились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 22,58%. Всего за этот период было зарегистрировано 94 513 таких машин. В Санкт-Петербурге за девять месяцев число новых зарегистрированных грузовых авто снизилось на 16%. Так, за январь-сентябрь было зарегистрировано 5119 машин, из которых 668 – Shacman. Этот бренд занял второе место по продажам в городе, уступив только другому китайскому производителю – Dongfeng.

Опрошенные «Ведомостями» эксперты автомобильного рынка отмечают, что хоть китайский бренд Shacman остается одним из самых популярных на рынке, планы компании по достижению заявленных показателей сопряжены с рисками из-за роста стоимости грузовиков и удорожания кредитов. Напомним, что с 1 октября в России произошло повышение утилизационного сбора на 70-85% в зависимости от объема двигателя, после чего стоимость грузовых автомобилей выросла в среднем на 1,5-2 млн руб. С 1 января 2025 г. он будет индексироваться на 10-20% ежегодно, график рассчитан до 2030 г.

Источник/Фото: Ведомости
https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/28/1071287-pervii-dilerskii-tsentr-shacman

Новости рынка