Виталий Киселёв: рынок коммерческого транспорта в РФ в критической зоне

Август это подтвердил: по данным агентства «АВТОСТАТ», продажи новых LCV снизились на 23,8% год к году, MCV – на 13,8%, HCV – на 27%.

Как отмечает Виталий Киселёв, руководитель комитета по коммерческому транспорту Ассоциации РОАД, это не разовая просадка и не сезонность. Падение идет уже давно, а устойчивых признаков восстановления пока нет. Комтранс очень быстро реагирует на состояние экономики. Здесь нет эмоциональных покупок – бизнес считает загрузку, окупаемость и риски. Нет уверенности в заказах – обновление парка откладывается.

Дополнительно рынок охлаждает рост стоимости техники. Машины на остатках по старому утильсбору заканчиваются, а новая техника уже приходит с другой ценой.

Внутри сегментов тоже идет перестройка. Например, в сегменте тягачей усиливаются позиции «КАМАЗа», тогда как Sitrak уже не выглядит безусловным лидером.

В самосвалах заметно движение FAW, который вышел на вторую позицию, а в тройке лидеров появляется МАЗ, хотя раньше там сильнее был представлен Shacman.

В сегменте фургонов, наоборот, вперед выходит Howo, а Sitrak смещается ниже.

Практический вывод простой: пока бизнес не сможет планировать обновление парка при понятной экономике, восстановления рынка ждать не стоит.

Новости РОАД