Обзор рынков электромобилей

Электромобили из экзотики стали практически обыденным предметом текущих времён. Однако в разных странах внедрение электромобилей идёт различными темпами. В текущей статье мы сделаем обзор рынков электромобилей в Китае, США и России, подчеркнув основные различия.

Начнём с авторынка Китая.

В разделе обзора авторынка Китая, для ощущения “Китайской ауры”, мы умышленно оставили слайды из презентации Китайской Ассоциации Автомобильных Дилеров (КАДА). Отметим, что, в то время как мы считаем большие цифры тысячами, Китайцы считают десятками тысяч. И так у них построены презентации.

Итак! Производство электромобилей в Китае активно росло в последние годы, и в 2024 году превысило 12 миллионов единиц.

Доля электромобилей также стабильно росла и в 2024 году достигла 48%.

Розничные продажи на внутреннем авторынке Китая в 2024 году достигли почти 11 миллионов единиц.

Экспорт электромобилей из Китая в 2024 превысил 1.1 миллионов единиц.

В 2025 году доля электромобилей в Китае продолжала расти, достигнув уровня продаж  с января по июнь на внутреннем рынке почти 5.5 миллионов единиц, что составило прирост более 33% к тому же природу прошлого года. В то же время в первой половине 2025 года экспорт электромобилей из Китая превысил 800.000 единиц, что составило рост более 100%, по сравнению с этим же периодом 2024 года. В первой половине 2025 год доля продаж электромобилей, первый раз в истории, превысила 50%.

Мы решили добавить температурную карты Китая, чтобы сравнить долю электромобилей в различных частях Китая.

Ниже показана карта доли электромобилей в различных районах Китая. Любопытно осознать, что, чем регион теплее, тем выше доля электромобилей. Этот фактор имеет смысл учесть в развитии автоиндустрии России, с пониманием того, что многие регионы России имеют достаточно суровые температурные условия.

Теперь рассмотрим ситуацию с электромобилями на авторынке США.

Несмотря на то, что Китай является бесспорным лидером по производству и продажам автомобилей, авторынок США считается самым высококонкурентным авторынка в мире.

На слайде ниже показана динамика продаж автомобилей в США по типу топлива. Доля бензиновых двигателей стабильно снижается, как и доля автомобилей на альтернативных типах топлива (таких как газ и биотопливо). Дизельные автомобили в США непопулярны, и их доля относительно стабильна.  Растёт доля батарейных электромобилей и доля гибридов. Однако доля гибридов растёт значительно быстрее, чем доля батарейных электромобилей.

Сделаем анализ динамики доли продаж автомобилей в США по типу топлива, используя среднегодовой темп роста за последние четыре года. В то время как батарейные электромобили показали средний рост продаж 11.8% в год, продажи гибридов росли почти, что в два раза быстрее – средний рост доли гибридов в продажах  был 21.7%.

Доля электромобилей и гибридов 25 последних (2021-2025) модельных лет  в общем автопарке США также росла. При этом гибриды, опять-таки ушли вперёд.

На текущий момент доля автомобилей последних 25 лет (2021-2025) с ДВС – около 95%, доля гибридов – около 4%, а доля батарейных электромобилей – менее двух процентов.

Если взять все модельные годы, то, несмотря на то, что батарейные электромобили в США начали активно продвигаться в США более 20 лет назад, их доля в общем автопарке всего около одного процента.

Ещё один любопытный фактор – это то, как потребителя покупают электромобили. За последние годы, доля электромобилей, купленных в лизинг для физических лиц, стабильно росла, достигнув в первой половине 2025 года почти 60%. В то же время, доля электромобилей, купленных в кредит или за наличные, стабильно падала, достигнув около 30% и 10% соответственно. Учитывая, что в России продукта лизинга для физических лиц, в том понятии, как он есть в США, практически не существует, это затрудняет продвижение электромобилей в России. При этом это также создаёт новые возможности создания передовых финансовых инструментов, которые могли бы поддержать развитие электромобилей, для банков.

А что происходит с рынком электромобилей в России?

Продажи, как батарейных электромобилей, так и гибридов развиваются и в России. Однако разными темпами. На слайде ниже показаны продажи обоих типов электромобилей.

Опять-таки, давайте сделаем анализ динамики рынка автомобилей по типу двигателя. За первую половину 2025 года, продажи батарейных электромобилей, по сравнению с тем же периодом прошлого года, упали на 58.1%. При этом рынок автомобилей всех видов двигателя упал на 26.4%. А вот как раз гибриды показали самое низкое падение – продажи гибридов упали на 22.7%. Потребители, как в США, так и в России, ценят преимущества гибридов – как экономию топлива, так и независимость от наличия зарядных станций.

Мы также решили добавить обзор общей статистики продаж электромобилей в России. На слайде ниже показаны топ 10 брендов батарейных электромобилей и гибридов и их соответствующие продажи в 2023 и 2024 годах.

Дополнительно мы сделали сравнение продаж топ 10 брендов электромобилей за период первых 6 месяцев 2024 и 2025 годов.

Средняя цена электромобиля в России перевалили далеко за пять миллионов рублей и, вполне ожидаемо, топ регионами продаж в 2023 и 2024 годах, как для батарейных электромобилей, так и для гибридов, являются Москва, Московская область и Санкт Петербург.

Аналогичная ситуация наблюдается за период первых шести месяцев 2024 и 2025 годов.

Автор: Сергей Наумовский

www.linkedin.com/in/sergeynaumovsky

www.koroche—dealer.ru

Мнение эксперта