АВТОСТАТ: как изменилась структура рынка легковых автомобилей в России?

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» рассмотрели структуру продаж новых легковых автомобилей, которая за последние два года претерпела кардинальные изменения.

Если в феврале 2022-го наибольшая доля реализации легковых машин приходилась на европейские марки (28%), то в мае 2024-го им принадлежит лишь около 2%. А вот китайские и российские бренды, которые два года назад занимали на рынке 29%, сегодня имеют уже более 90%. Даже по сравнению с маем прошлого года их доля тоже выросла (было примерно 80%).

Наряду с «европейцами» за эти два года заметно потеряли в доле рынка «японцы» (с 18% до 1,8%) и «корейцы» (с 23% до 1,4%). Таким образом, в настоящее время всем им вместе с «американцами» принадлежит более 5% российского рынка. Напомним, что они прекратиили официальные поставки своих автомобилей в РФ, а купить их можно только при помощи альтернативного импорта. Кроме того, в ходе онлайн-эфира было отмечено, что происходят изменения и внутри брендов китайского происхождения. «Китайцы» растут не только в объемах продаж, но и с точки зрения вывода на рынок новых марок. Во многом это происходит за счет создания суббрендов, но при этом появляются и совсем новые для нас марки.

«Мы видим, что число брендов будет расти, чтобы захватить покупателей разнообразием, — прокомментировал ситуацию исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. — И будут приходить марки, которые лидируют в Китае, они очень осторожно заходят. И будут заходить марки, у которых не очень хорошо складывается ситуация на рынке в Китае. Поэтому надо смотреть внимательно на китайский рынок…».

Источник: АВТОСТАТ
https://www.autostat.ru/infographics/57813/

Автостат