Топ-10 автодилеров Сибири по выручке и прибыли за 2025 год: кто усилил позиции в кризис?

«Континент Сибирь» сформировал очередной рейтинг автодилеров СФО. По итогам 2025 года 37% от общего числа крупных региональных дилеров, попавших в выборку, показали убытки. Непосредственно в Топ-10 по выручке таких дилеров оказалось четыре. Кто в непростых условиях занял первые строчки рейтинга, а кто за год потерял рынок — в материале «Континента Сибирь».

Топ-10 дилеров по выручке

На первом месте среди автодилеров СФО по выручке на этот раз, как и годом ранее, расположилась кузбасская ГК «Сибинпэкс», возглавляемая Фанией Сапожниковой. «Опорным» брендом для группы компаний выступает HAVAL, дилером которого она является сразу в трех городах присутствия. Изначально же «Сибинпэкс» начинал свой бизнес с брендов американского концерна General Motors.

Второе место по выручке заняла иркутская ГК «Первая Автоколонна», основанная Петром Хомяковым. На сегодня в портфеле группы компаний одновременно есть и CHERY/TENET, и HAVAL, и GEELY, то есть три китайских бренда, занимающих первые места по продажам по России. Сочетание всех этих марок в одном портфеле в одном городе является редким явлением для Сибири. В 2026 году ГК «Первая Автоколонна» также стала дилером марок ROX и Li Auto, продолжая пополнять портфель в текущей экономической ситуации. Примечательно, что до 2022 года дилер в основном специализировался на премиум-брендах (Porsche, Mercedes-Benz, Land Rover, Jaguar, Volvo).

Замыкает Топ-3 красноярский «Медведь Холдинг» Николая Бякова. Его география деятельности наиболее широкая в сравнении с другими участниками рейтинга — Красноярский край, Хакасия, Новосибирская область, Кузбасс, Алтайский край. Ранее в этом списке была также Томская область, собственные салоны в которой холдинг закрыл в 2025 году. В 2026 году «Медведь Холдинг» продолжил пополнять портфель, взяв дилерство Li Auto.

С десятой на четвертую строчку переместился омский автохолдинг «БАРС» Виталия Ольшанского. Во многом этому поспособствовал уход из Сибири краснодарского холдинга «КЛЮЧАВТО», который был крупнейшим игроком омского авторынка. Это событие открыло «окно возможностей» для местных дилеров. В итоге «БАРС» и «Антикор Сервис» получили новые площадки, пополнили портфели новыми брендами и расширили позиции. Выручка «БАРСа» увеличилась на рекордные 60%, выручка «Антикор-Сервиса» — на 77%. Однако только «БАРС» попал в Топ-5 автодилеров Сибири. Линейка брендов холдинга продолжает пополняться: в 2025 году «БАРС» стал дилером HAVAL PRO, HAVAL CITY, а в этом году подписал договор с OMODA, JAECOO, Li Auto по Омску.

Далее в списке располагается ГК «ФАСТАР» самарского предпринимателя Константина Стефанова. За год группа компаний расширила сотрудничество с Changan, открыв салон на Станционной, а также пополнила портфель брендом Li Auto. Как и в прошлом рейтинге, прибыль группы компаний по итогам года оказалась отрицательной.

Шестое место занял алтайский «АНТ», основанный Александром Поддубным. Свой бизнес «АНТ» начинал с бренда LADA (впоследствии продав это направление), потом активно занялся Hyundai, Mitsubishi, Nissan, а сейчас имеет широкий портфель китайских марок. Среди алтайских дилеров именно «АНТ» занимает первую строчку по выручке, однако по прибыли в этот раз оказался вторым среди дилеров Алтайского края.

С третьего на седьмое место опустился кузбасский дилер «Ай-Би-Эм», возглавляемый Денисом Прониным. Прошедший год для дилера прошел под знаком оптимизации. «В октябре 2024 года я столкнулся с тем, что надо было закрывать весь бизнес, все распродавать и останавливаться. Но мы посчитали, что если закроемся, то ежемесячно будем генерировать убытки, а если работать и сокращать издержки, то со временем выйдем в ноль. Мы вышли в прибыль уже в июле 2025 года. Смогли перебороть тренд и нашли механизмы для изменения ситуации. Далось это тяжело. Минус 400 человек почти с начала 2025 года, минус несколько локаций, но сохранили основной костяк команды», ─ рассказывал «Континенту Сибирь» Денис Пронин. Исторически локомотивом продаж дилера (до 2022 года) был бренд KIA. На сегодня ключевые бренды в портфеле «Ай-Би-Эм» — CHERY/TENET и Geely.

Далее в списке идет новосибирская ГК «Автолига» Игоря Кошкина. Свой бизнес компания начинала с УАЗа, который до сих пор остается в ее портфеле, а китайскими брендами начала заниматься еще до 2022 года, сохранив это направление по сей день. На сегодня «Автолига» активно экспериментирует с самыми разными брендами — от KGM и ROX до EONIX.

Девятую строчку занял нижегородский холдинг «АГАТ» Алексея Мамочкина. В Сибирь эта компания вышла в 2021 году с покупкой красноярской ГК «ББР-Авто», сформированной на базе активов обанкротившейся ГК «Крепость». Однако если «ББР-Авто» специализировалась на премиум- и люкс-брендах, то в основе портфеля «АГАТ» — массовые китайские марки, самыми востребованными из которых можно считать HAVAL и CHERY/TENET. По сути «АГАТ» выступает в Красноярске главным конкурентом местного «Медведь Холдинга».

Замыкает Топ-10 кузбасская ГК «Картель Авто», возглавляемая Сергеем Маляновым. В отличие от «Ай-Би-Эм», ушедшей из Новокузнецка, ГК «Картель Авто» продолжает работать и в этом городе, и в Кемерове. При этом в портфеле группы есть как бренды группы CHERY, так и GEELY. В 2025 году «Картель Авто» пополнил линейку брендом VOYAH.

Полностью материал читайте на сайте источника…

Источник: Континент Сибирь
Фото: KGM

Новости рынка