Росстандарт нагрянул с проверкой к производителю грузовиков Sitrak

Вслед за Shacman Росстандарт пришел с проверкой к производителю грузовиков Sitrak…

С 13 мая Росстандарт начал внеплановую выездную проверку китайских грузовиков под брендом Sitrak, о чем свидетельствуют данные на сайте единого реестра надзорных мероприятий.Запрос в китайскую компанию направила и Генпрокуратура.

Ровно по такому же сценарию в феврале 2025 года началась проверка китайской компании Shacman — ее грузовики на третьем месте по популярности в России.

В итоге это закончилось для Shacman приостановкой действия одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на грузовики SX3258.

С того момента их запретили продавать в России, потери Shacman оценили примерно в 115 млрд рублей.

Производитель Sitrak еще крупнее — он второй по популярности бренд грузовиков в России после «КамАЗа» и принадлежит крупному китайскому концерну Sinotruk Group, который также владеет грузовой маркой Howo. Дистрибьютором обоих брендов в России выступает ООО «Синотрак Рус».

Ситуация вокруг Sitrak выглядит очень тревожной и сулит большие репутационные и коммерческие издержки для компании, заявила директор маркетингового агентства «Автомаркетолог» Татьяна Акимова в беседе с «Газетой.Ru».

«Это продолжение истории с Shacman, ставшей своего рода прецедентом. Сейчас у Sitrak достаточно хорошие позиции на рынке, бренд имеет свою аудиторию. Однако проверки, как и массовые аварии с участием этих грузовиков, бьют по его статусу. Бездействие по отзывным кампаниям также вызывает вопросы», — отметила она.
Экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев подчеркнул, что если проверка выявит нарушения, то Sitrak следует официально признать проблемы и ускориться с их решением.

«Для потребителя важнее не абсолютная надежность, которой не бывает, а умение признать проблему и быстро ее решить. А вот простой, особенно в коммерческом сегменте, означает огромные финансовые потери», — пояснил он.

По мнению Мосеева, подобными проверками государство пытается достичь двух целей — поддержать отечественных производителей и заставить китайские компании локализовать выпуск автомобилей в России.

Полностью материал читайте на сайте источника…

Источник: Газета
https://www.gazeta.ru/auto/2025/05/15/21046010.shtml

Фото: Sitrak Россия ВК

Новости рынка