Председатель Союза китайских предпринимателей — о локализации и взаимных инвестициях

Многочисленные отрасли, в которых сегодня представлен китайский бизнес в России, демонстрируют широту интересов предпринимателей из КНР. Это и финансы, и логистика, и энергетика, и туризм, и автопром. Об этом в интервью «Эксперту» на площадке Восточного экономического форума (ВЭФ-2025) рассказал председатель Союза китайских предпринимателей в РФ Чжоу Лицюнь. Количество китайских компаний в нашей стране в 2022–2024 гг. выросло с 7 до 9 тыс., их выручка — в 2,5 раза. Особенно ощущается присутствие китайского бизнеса в автопроме.

— Расскажите, давно ли вы работаете в России как председатель союза и какие компании входят в него? В каких отраслях они работают?

— Я работаю в России очень давно. Если отсчитывать с обучения в Москве, то уже более 35 лет я занимаюсь сотрудничеством России и Китая. У наших стран хорошие отношения, мы добрые соседи, хорошие партнеры. Я люблю Россию и считаю ее второй родиной.

Наш союз объединяет более 4 тыс. китайских компаний в России, работающих в разных сферах: финансы, логистика, энергетика, туризм, автопром и т.д. Они сегодня хорошо работают, и их количество увеличилось.

— Как Вы можете оценить динамику увеличения присутствия китайского бизнеса в России? Насколько выросло количество китайских компаний?

— В конце 2024 г. количество зарегистрированных в России китайских компаний превысило 9 тыс. Три года назад их было 7 тыс. Выросло не только число компаний, но и их выручка в стране — в 2,5 раза. Например, в сфере автопрома, спецтехники, бытовой техники и т.д. Многие предприятия прошли этап локализации, открыли свои предприятия.

— Российское правительство декларирует наращивание уровня локализации продукции, в частности, в автопроме. Какие условия, на ваш взгляд, способствовали бы этому? Каких стимулирующих механизмов не хватает?

— Китайские автомобили увеличили свою долю на рынке России за последние 2–3 года. Сейчас их доля в продажах новых машин составляет почти 60%. Ведь изменилась международная ситуация — западные компании ушли, их место заняли китайские автопроизводители. Последние не просто привезли свои машины, они обеспечивают их запчастями, а также инвестируют [в производство]. То есть это не просто желание продать продукцию, а ответственность.

Я знаю, что локализацию сегодня обсуждают многие китайские автопроизводители, такие как Haval, Geely, Chery и др. Они начали этот процесс. Со стороны союза мы тоже поддерживаем тренд на углубление их локализации в России.

Полностью интервью на сайте источика…

Источник: Эксперт
https://expert.ru/intervyu/chzhou-litsyun-rossiyu-schitayu-vtoroy-rodinoy/

Фото: РОАД

Новости рынка