Ъ: как будет развиваться рынок электро- и гибридных автомобилей

По данным «Автостата», продажи электромобилей в 2023 году выросли в 4,7 раза, в 2024-м — на 26,4%, до 17,8 тыс.

Самым популярным электрическим брендом в прошлом году стал китайский Zeekr (суббренд Geely), продажи которого выросли в два раза, до 7,6 тыс. штук. На втором месте — «Москвич», увеличивший продажи в три раза, до 1,8 тыс. штук. Тройку замыкает Evolute с результатом 1,3 тыс. электромобилей, что на 39% ниже результатов предыдущего года. Следом идут Vokswagen и Avatr (суббренд Changan).

Первый сократил продажи на 49%, до 1,01 тыс. штук, второй увеличил в 2,4 раза, до 690 штук. Лидерами в модельном рейтинге стали Zeekr 001, «Москвич 3е» и Zeekr X.
Эксперты, опрошенные «Ъ-Review», прогнозируют замедление роста рынка электромобилей, тогда как гибриды может ожидать более значительный рост продаж.

По итогам прошлого года реализация гибридных автомобилей увеличилась в 2,9 раза, до 62,85 тыс. штук. Здесь в лидерах Lixiang, нарастивший продажи в 4,9 раза, до 23,18 тыс. автомобилей. Следом идут Voyah (принадлежит китайскому Dongfeng), увеличивший реализацию в 2,4 раза, до 8,68 тыс. штук, и BMW, продажи которого выросли на 63,7%, до 7,3 тыс. штук. Замыкают топ-5 Mercedes-Benz и Tank с ростом продаж на 81,9% и в 322 раза, до 3,96 тыс. и 3,87 тыс. штук соответственно. Самыми продаваемыми моделями стали Lixiang L7, Lixiang L9 и Voyah Free.

Сергей Удалов из «Автостата» уточняет, что в большей степени бум продаж гибридных машин связан с популярностью премиального китайского бренда Lixiang, предлагающего последовательные гибриды, успешно прижившиеся на российском рынке. В такой машине колеса вращает электромотор, а двигатель внутреннего сгорания используется как генератор для зарядки батарей.

Аналитики сходятся во мнении, что гибридный формат практичнее для российских климатических условий (в связи с этим доверие граждан к такому транспорту выше, чем к полностью электрическому) и более интересен с точки зрения потребительских качеств (более 1 тыс. км пробега). Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков отмечает, что рынок гибридов и электрокаров в 2025 году, вероятно, либо будет стагнировать, либо продемонстрирует небольшой рост. При этом оба сегмента все еще остаются нишевыми в масштабах всего российского авторынка, который в прошлом году, по данным «Автостата», достиг 1,57 млн штук. Стать более массовыми таким автомобилям мешает цена: без учета госсубсидий по льготному автокредитованию и лизингу стоимость электрокаров и гибридов в России варьируется от 3 млн до 10 млн руб. По информации на сайтах дилеров, цена самой популярной гибридной модели — Lixiang L7 — в среднем достигает 7 млн руб., лидера продаж в электрическом сегменте — Zeekr 001 — 7,2 млн руб. По оценке господина Кадакова, стоимость электромобилей и гибридов в течение 2025 года может вырасти еще на 10%, в том числе в связи с ростом ставок утилизационного сбора.

Полностью материал читайте на сайте источника…

Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/7516286

Фото: www.pixabay.com

Новости рынка