В июле 2022 года продажи новых легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и пикапов в России сократились на 72,4% и составили 41 551 ед.

Всего с начала года было реализовано 433 530 ед. техники, что на 56,4% меньше, чем за аналогичный период 2021 года.*

Итоги продаж по отдельным видам АТС:

• Легковые автомобили: июль 2022 года – 36 374 ед. (-73,8%), январь-июль 2022 года –
  386 558 ед. (-57,7%).
  Из них электромобили: июль 2022 года – 120 ед. (-34,4%), январь-июль 2022 года – 1 308 ед. (32,3%).
• Легкие коммерческие автомобили, включая грузовые автомобили категории N1 и автобусы категории M2: июль 2022 года – 4 665 ед. (-57,9%), январь-июль 2022 года – 42 839 ед. (-42,5%).
• Пикапы: июль 2022 года – 512 ед. (-42,6%), январь-июль 2022 года – 4 133 ед. (-24%).

*(без учета продаж силовым и дипломатическим структурам в РФ)

Комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг»:

«Продажи легковых автомобилей в июле 2022 года на рынке России значительно упали, на 73,8%, а по итогам семи месяцев мы зафиксировали спад рынка на 57,7% в сравнении с результатами аналогичного периода прошлого года. По нашим оценкам продажи будут падать до сентября 2022 года, после чего наступит период стабилизации, который обеспечит рост производства и продаж автомобилей российских и китайских производителей. По итогам года авторынок может показать 60- процентное снижение продаж, учитывая, что многие иностранные автопроизводители приостановили выпуск автомобилей в России.

В июле мы видим спад продаж новых пикапов на 42,6%, а за семь месяцев 2022 года рынок пикапов снизился на 24%.

В сегменте легких коммерческих автомобилей в июле количество проданных машин сократилось на 57,9%, а с начала года и по июль включительно — на 42,5%. По итогам текущего года мы прогнозируем спад рынка легких коммерческих автомобилей не более чем на 35% в годовом сравнении.

Такие годовые прогнозы достижимы при условии, что Правительством РФ будут выполняться предложения, представленные «АСМ-холдинг» и другими компаниями, направленные на стабилизацию работы российского автопрома в условиях беспрецедентных зарубежных санкций».