Петербургские автодилеры предложили изменить закон о защите прав потребителей

По их мнению, он не отражает современных реалий на рынке автопрома…

Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) выступила с предложением внесения изменений в закон «О защите прав потребителей» (ЗОЗПП). Кроме того, автодилеры просят сформировать новую нормативно-правовую базу в части регулирования деятельности перекупщиков и взаимодействия дилеров с китайскими производителями.

Об этом на заседании экспертной группы профильной комиссии по инвестициям Законодательного Собрания Санкт-Петербурга 24 октября рассказал вице-президента РоАД Евгений Колченко. По его словам, городской парламент способен инициировать такие изменения на федеральном уровне.

Ремонт не в срок

В первую очередь РоАД просит изменить требования ЗОЗПП, которые сложно выполнить в текущих реалиях. Так, закон сегодня позволяет требовать от дилерского центра проведение ремонта неисправного автомобиля в течение 45 дней, а в случае нарушения установленного срока владелец машины может потребовать неустойку в размере 1% от ее цены за каждый день просрочки.

Как пояснил Колченко, до 2022 г. производители при маршруте доставки в 1500 км (из Европы) поставляли автодилерам запчасти в течение 15 дней. На данный момент же из Китая доставка одного контейнера занимает 2-3 месяца. В результате из-за срыва сроков ремонта при стоимости автомобиля 5-6 млн руб. неустойка может составлять от 50 000 руб. в день.

«Мы не можем держать склад уникальных запчастей, поэтому необходимо вносить изменения в законодательство: либо привязывать к логистической цепочке, либо увеличивать срок», — считает вице-президента РоАД.

По его словам, сложившейся ситуацией пользуются «потребительские экстремисты». Например, покупатель может вернуть автомобиль в рамках гарантийного обслуживания даже из-за незначительных неисправностей. Как сообщала «Российская газета», Верховный суд РФ в 2023 г. встал на сторону покупателя автомобиля Lada Vesta SW Cross, который через суд потребовал от дилера заменить машину на другую из-за нескольких случаев порванной обшивки на сидении.

Новая нормативно-правовая база

Еще одно предложение касается необходимости формирования нормативно-правовой базы, которая позволит регулировать отношения дилеров, дистрибьютеров и иностранных производителей, чтобы разграничить зоны ответственности. По мнению Колченко, это позволит минимизировать риски в случае ухода с отечественного рынка китайских производителей.

Сейчас законодательство не регулирует деятельность «серых» дилеров, т.е. физических лиц, которые занимаются перепродажей б/у автомобилей. «Необходимо выводить их из серой зоны, чтобы такой бизнес осуществлялся в рамках закона, включая обеспечение сервисного обслуживания», — добавил Колченко.

Стоит отметить, что представители РоАД с 2022 г. активно предлагают на разных уровнях власти свое видение поправок в законодательство. Так, в 2023 г. в Совете Федерации вице-президент ассоциации Алексей Подщеколдин уже предлагал изменить регулирование ЗОЗПП.

«Идет диалог, но существенно мы не продвинулись. Эти вопросы охватывают многие сферы, это емко. Нужно проделать большую работу, к тому же, у всех есть свое видение, поэтому это длительный процесс. Пока мы видим, что обратная связь положительная. Все понимают, что требуется дополнительное регулирование. Вопрос, как это будет реализовано», — рассказал Колченко.

Полностью материал читайте на сайте источника…

Источник: Ведомости
https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/24/1070766-peterburgskie-avtodileri-predlozhili-izmenit-zakon-o-zaschite-prav-potrebitelei

Фото: Законодательное Собрание Санкт-Петербурга

Пресса о нас