Рынок автомобилей падает, но покупать стоит сейчас?

Игорь Моржаретто — об итогах первого квартала продаж легковых автомобилей в России и перспективах для покупателей и продавцов…

В России подвели итоги продаж автомобилей за первый квартал 2025 года. Как и ожидали, они не слишком радостные — рынок падает.

Так, по данным аналитического агентства «Автостат», за первый весенний месяц нынешнего года в нашей стране было реализовано 79 822 новых легковых автомобиля, что на 45,5% меньше, чем в марте 2024-го. Да, есть незначительный прогресс по отношению к февралю (+2,5%), но в целом все не очень хорошо. За весь первый квартал 2025 года в нашей стране было продано 246 934 новых легковых автомобиля — на 25,3% меньше, чем за три месяца прошлого года. И падение, видимо, будет продолжаться.

Президент «Автоваза» Максим Соколов вообще заявил о «драматическом падении» продаж автомобилей в России: «Драматическое падение рынка в марте и итоги первого квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году… и другие неблагоприятные факторы».

Он не упомянул главную, на мой взгляд, причину падения продаж: многократное повышение ставок утилизационного сбора, которое началось в октябре прошлого года и будет продолжаться до 2030-го. Для сравнения: если в сентябре прошлого года за каждый произведенный или ввезенный в страну легковой автомобиль в самом массовом классе (с объемом мотора 1–2 л) приходилось платить в казну (только в виде утильсбора!) 310 тыс. рублей, то с января — уже 670 тыс. И эта сумма еще должна удвоиться — за ближайшие четыре года. Понятно, что эти деньги будут заложены в цену автомобиля.

Полностью материал читайте на сайте источника…

Источник: ТАСС
https://tass.ru/opinions/23615565

Фото: LADA

Новости рынка