Экспансия китайских автомобильных концернов растет

КНР нарастила экспорт своих машин на мировые рынки в пять раз за четыре года. Речь идет не только о рынках Европы и США, и России, но и рынках Африки и Южной Америки.

В России доля китайских брендов на рынке новых автомобилей в прошлом году достигла почти 70%. Изменится ли это?
Экспорт машин из КНР на ведущие мировые рынки, за последние четыре года вырос почти в пять раз, пишет Bloomberg. И не Россией единой — Китай активно развивает африканские и азиатские рынки, готовится зайти в Европу. Сейчас КНР отправляет за рубеж больше автомобилей, чем любая другая страна. И параллельно — меняет подходы в своем продвижении.

В 2020 году Китай поставлял за рубеж около одного млн автомобилей, спустя четыре года — на экспорт отправились почти пять млн машин, указывает Bloomberg. Пока США и Европа вводят заградительные пошлины, Пекин осваивает рынки третьих стран. В ЮАР в первой половине 2024 года на китайский автопром пришлось 10% продаж — это в пять раз больше, чем в 2019 году. В Турции у китайских брендов 8% — хотя еще три года назад продажи были почти на нуле. В Чили у Китая треть рынка. И так далее.

Если так пойдет, еще через пять лет доля китайского автопрома вырастет до 13%. А в Африке и на Ближнем Востоке будет уже почти 40%. В России же доля китайских брендов на рынке новых автомобилей в прошлом году достигла почти 70%. Все эти цифры будут расти и дальше, считает член совета директоров компании «Автополе» Сергей Вайнер:

— Китайский автопром достаточно активно занимает позиции на больших рынках: это Латинская Америка, Африка, Азия. Пока их не пускают в Америку совсем, в Европу почти, хотя в Европе уже есть продажи. В перспективе в Европе даже уже создание собственного производства у китайского автопрома. По результатам 2024 года российский рынок стал экспортным рынком номер один для китайского автопрома

— В России все еще остается шлейф старых убеждений, что китайский автопром не очень качественный.

— Есть предвзятое отношение, но доля вот этого негатива достаточно быстро падает. Где-то это осознанное изменение отношения к китайскому автопрому, а где-то вынужденное, потому что в подавляющем большинстве наш рынок сейчас, по сути, является китайским. Начавшиеся слухи о возврате ушедших брендов как-то могут растянуть вот это время, в течение которого негатив будет сохраняться. Но я лично не верю, что рынок как-то резко, быстро изменится, что кто-то вернется. Это тоже процессы будут длительные.

Полностью материал читайте на сайте источника…

Источник: BFM
https://www.bfm.ru/news/569848

Фото: www.pixabay.com

Новости рынка