Что ждет российский авторынок в 2025 году?

Правительство РФ готовит как минимум две инициативы, которые могут дополнительно ограничить импорт автомобилей. Об этом в рамках мероприятия Analytic Day рассказал Валерий Тараканов из компании Geely Motors Russia (бренды Geely, Knewstar и Belgee). Он не стал вдаваться в подробности, мол, всему свое время. Но заметил, что это может быть введение системы идентификации транспортных средств и пересмотр определения, что такое это самое «транспортное средство».

— На что это может повлиять? Ну, если не на объём рынка, то радикально на его структуру, — отметил эксперт. – Если кратко: меньше импорта – больше производства в России. На самом деле это хорошо для развития Союзного государства, поскольку наш бренд Belgee развивается в точном соответствии с его промышленной политикой. Получается, что в нашей обойме есть сильный козырь, и мы не боимся изменения структуры рынка

По словам Валерия Тараканова, компания в уходящем 2024 году в полной мере воспользовалась возможностями рынка. И делала это не за счет демпинговых цен, а за счет того, что потребитель поверил в бренд и стал ему доверять.

— Второе: мы успели кардинально обновить модельную линейку – на рынок были выведены 4 свежие модели, это беспрецедентный шаг, — уточнил представитель компании. — Они позволят нам уверенно себя чувствовать в 2025-м. Также мы смогли укрепить дилерскую сеть, в ней почти все звезды дилерского бизнеса. И даже если кто-то из дилеров в следующем году покинет российский рынок, то сильные игроки устоят. За это мы спокойны.

При этом, заявил эксперт, дилеры менее оптимистичны относительно прогноза на 2025 год. И виной тому те негативные факторы, о которых мы сказали в начале обзора. По мнению Валерия Тараканова, в следующем году отечественный авторынок просядет примерно на 20%. И только непотопляемый «премиум» будет, что называется, на плаву. Правда, доминировать в нем, по словам представителя Geely Motors Russia, несмотря на ожидаемый рост цен, будут импортируемые модели.

Согласно прогнозу Николая Иванова, директора департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», в наступающем году российский рынок может упасть до уровня 1,2-1,3 млн новых автомобилей. Но это только предположение. Как заявил эксперт, «погоду на завтра узнаем послезавтра». При это он посетовал на изменение клиентского поведения: «1 января 2025 года вновь поднимают утильсбор. Но, что удивительно, того ажиотажа и того инфоповода, который был, например, в сентябре, сегодня не наблюдается. Тогда, простите, о повышении утилизационного сбора неслось «из каждого утюга», а сейчас картина совершенно иная. Клиенты ни на какие вбросы в СМИ почти не реагируют».

То, что Николай Иванов характеризует, как «изменение клиентского поведения», Александр Мигаль, директор по стратегическому маркетингу БЛА ПАО «КАМАЗ», называет куда проще – «истериками». Или, если расшифровать, нерациональным ожиданием и спросом на автомобили со стороны потребителя.

Источник/Фото: Китайские автомобили
https://xn—-7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/12/10/chto-zhdet-avtorynok-2025/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Новости рынка